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スカイライン GT-R Mスペック H13 走行ナント~0.4万km 屋内保管 まるで下ろしたて 逸品です!!】
¥50,000,000
50,000,000円以上表記 価格応談※お電話にてお問合せください。 税抜き価格-万円 【スカイラインGT-R Mスペック フルノーマル! 雨天未使用!! ボディータイプ クーペ】 ドア数:4 年式:H13 排気量:2600cc 走行距離:4,300km ボディー色:シリカブレス(EY0) 修復歴:無し 評価点 ミッション:5MT ハンドル:右 燃料:ガソリン リサイクル区分:済別 車検:車検整備付 カタログ燃費:10・15モード:8.1km/l 定員:4 保証:保証付 (リサイクル費用 :次回車検時必要) 定期点検記録簿〇 ワンオーナー フル装備〇 (パワーステアリング)〇 (パワーウインドウ)〇 (ステレオ)〇 (エアコン)〇 キーレス 〇 スマートキー HIDヘッドライト〇 エアバッグ〇 ABS 〇 本革シート〇 テレビナビゲーションシステム (ナビゲーション) (地デジTV) CD〇 MD バックモニター コーナーセンサー アルミホイール〇 4WD〇 エアロ〇 サンルーフ ETC〇 セキュリティー〇 横滑り防止 【スカイラインGT-R Mスペック H13 走行ナント~0.4万km 屋内保管 まるで下ろしたて 逸品です!!】 いつも御覧頂き誠に有難うございます。本日ご紹介する逸品は、タイトルにもある希少な逸品です。 スカイラインGT-Rにかかわり長い年月が経ちました。さすがに逸品と呼べるようなモノは数少なくなってきました。 このような、厳しい状況の中入庫いたしました。車の状態は正に新車下ろしたてといっていいような良いコンデションを維持しております。 内外装、下回り、エンジンルーム等全く申し分ございません。 早速ヒストリーの紹介です。 ファーストオーナー様A氏は中部地方の方でした。平成13年6月26日に新規登録いたしまいた。どのような思いから購入に至ったのか?是非お聞きしたくインタビューをいたしました。 というのも、車の状態はほぼ新車下ろしたまま屋内に展示していたといったような状態で13年~いや~15年間、納車時そのままといった按配です。 この間の走行距離は3070km程でした。一般的に走行距離の少ないオーナー様は購入後数か月の間はちょっとドライブに出かけるものです。 ということは、この走行距離3千kmということは正にドンピシャでした。 A氏は現在ナイスミドルの方で車大好きさんです。車関係の仕事をされています。 R34 GT-Rを購入しようと思っていたところ、H12年10月にVスペックⅡが販売されたので、年明け後、なじみのデーラーの担当者にVスペックⅡをオーダーする予定でした。 ところが5月にMスペックが発売されるとの情報が担当者から入つたので、早速Mスペックに変更し、ボデーカラーは限定色のシリカブレス(RPM)に決め、オーダーしたとのことでした。さすがにオーダーが早かったので、6月26日に登録後&納車となった訳です。当時Mスペックは納車に時間が掛かっておりました。革シート制作の為、一日の制作台数に限りがあった為です。 納車になってからは、車大好きさんA氏の本領発揮です。とにかく毎日ガレージでMスペック様を拝みホコリを払い、時々転がす!!!乗りこなす&攻めるではありません!!転がす~~だけです!! ということで、屋内ガレージ展示場がオープンした訳です。その後は屋内展示場の≪メインゲスト≫になり続けること15年!!!オーナー様永い間お手入れご苦労様でした。 ただし、ここでビックリ~~~~車検は一度も実施しておりませんでした。そして平成26年に一時抹消登録するまで13年間自動車税を納め続けたそうです!!見上げてモノです神様のような納税者です。 一般的に自動車税事務所でも継続車検をしていない車の場合、自動車税納付書が送られてこなくなるものですが、自動車税を毎年お支払していると律儀に送ってくれるものですね。 北陸にお住まいのセカンドオーナー様B氏もやはり車大好きさんです。ハコスカから始まって、その乗り続けた愛車の数々タダモノではございません。今まで手元に保管!!していればトンでもないことになっていたかも!!?? 実はB氏このMスペックを購入する以前、弊社の展示車VスペックⅡを購入する為に御来店頂きました。残念ながら希望されたVスペックⅡは一足違いで他のお客様の元へ。 その後、時々遠方よりお出で頂き、購入車両への注意ポイント等への問い合わせ等のお勉強、またB氏が見つけたR34GT-Rへの評価依頼等の電話でのお問い合わせを時々頂いておりました。 そして、H28年に入り、B氏より連絡がはいりました。地元にMスペック、3千kmが見つかったが如何であろうか?ということでした。 状態を聞くと、今までのお勉強の成果もあり、申し分のない逸品ということが、電話口からも伝わってきました。勿論『 すぐ購入して下さい 』 と伝えました。 幸い、契約することが出来、B氏のもとガレージ展示場に納まりました。購入したもののお宝です!!おいそれと自宅廻りを乗り回すわけにはまいりません。コンビニ等は怖くて近づけません。 しかしR34大好きさん、じっとしてはいられません。ヤットコ入庫したお気に入りの逸品です!!!道路に行きかう車の少なくなった頃を見計らいドライブに出かけたようです。 勿論、天気予報は事前に確認し、万が一天候が崩れそうな空模様になれば、いち早く御帰還です。そしてガレージに戻るや否や、手入れとお掃除です!!全くR34Mスペック様に乗せて頂いているといった按配でした。 それでも全く苦痛は有りません。判りますね~~~!!そうです~~喜びです!!! 何時間、ガレージで御対面していても飽きません!!顔がほころんできます。奥さんの『 いい加減にしたら 』の声に後ろ髪をひかれ部屋に戻るB氏でした。 その後、一年が経ち半年を過ぎようとしていた頃、B氏より連絡がはいりました。 『 例のR34Mスペックを引き取ってもらえないか?』と勿論B氏が購入する時から経過の判っている逸品です!!喜んで頂きますと返事をいたしました。 A氏&B氏のR34GT-RMスペックに対する思いを考えると、このMスペックはお二方の思いを十分に理解され、大切に~~して頂けるオーナー様が現れるまで当店の屋内展示場にこもかぶりにして仕舞い込んでおきます。 それでは、いつものチェックです。 外装について 各パネル共に脱着交換・板金塗装跡無し。とても綺麗な状態を保っています。一見の価値有!!! 内装について 各内張り、ドアートリム、インパネ類共に外装同様、とても良い状態を保っています。あえて言えば、Dシート右サイドに多少使用したかな?!という小シワが有るかな??どうかな??といった具合です。 R34でよくみられる、MFDの線、滲み、等は一切ありません。 下回りについて まるで新車時から下ろしたまま~~といったような状態です!!!とても綺麗です。 勿論、よく視られるリヤーディフューザーフィンのキズも見当たりません!! 注、いつもですと、リフトアップし写真を撮り掲載するのですが、今回はその必要はありません。コメントで十分お伝えできると思い、あえてリフトを使用しませんでした。 タイヤについて とても綺麗な純正18AWに DUNLOP SP SPORT の245/40R/18の9分山がセットされています。車両購入後に交換し走行距離はまだ数百kmです。 エンジンルームについて これまた申し分ございません!!!素晴しいのひとことです!! 装備&オプションについて 1 フロワーマット 2 プライバシーガラス 3 ETC 整備記録について 平成13年6月26日 新規登録 H28年 2月15日・・・3070km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)、トランスファーオイル交換、エンジンオイル&エレメント交換、トランスミッションオイル交換、デフオイル前後交換、クラッチフルード交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、リモコン電池交換 整備記録は以上です。 注、ナントいっても、15年程継続車検はしておりません!!!)H28年が初めての車検です!! 現在の走行距離・・・4295km いつものコースでのチェックは今回割愛させて頂きます。 あまりにも良いコンデションなので万が一ということもあり、及び腰ということです。スミマセン!! 是非、このような≪ スカイラインGT-R Mスペック ≫を探していたというお客様のご来店をお待ちしております。 程ほどの程度で良いという方も是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。 ただし修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。 メンテナンスについてはわが国トップレベルの自社工場 K・STAFF CARCRAFT(High TAch LAbo)において、ベテランメカニックが担当し、昭和7年創業以来永年心をこめて整備に当たらせていただいております。 また、平成2年よりスカイラインGT-Rのコーナーをわが国で初めて設けて以来ベテランメカニックが担当し、ノーマル等にこだわり続けやって参りました。 今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメンテナンス等にこだわり続けてまいります。 納車に際しましては、弊社本社工場にて24ヶ月点検(車検整備)&有償にてリフレシュプラン、納車整備を行い納車いたします。 見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。 お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。 ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。 なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇る最大手キャリヤー会社に対応していただいております。
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スカイライン GT-R 40th オーテックV 希少2オーナー 走行8.7万k
¥50,000,000
50,000,000円以上表記 価格応談※お電話にてお問合せください。 税抜き価格-万円 ※掲載されている写真以外の写真をご覧になりたい場合は下記URLを入力していただくと画像をご覧いただけます。 https://yahoo.jp/box/3aHcOn 【 スカイライン GT-R 40TH アニバーサリー オーテックバージョン(限定442台) H10 走行8.7万km 希少 2オーナー R34エンジン&下回り メンテタッップリ済 屋内展示 】 ボディータイプ :セダン ドア数 :4 年式 : H10 排気量 :2600cc 走行距離 : 8,7483km ボディー色 :ミッドナイトパープル(LP2) 修復歴 :無し 評価点 ミッション :5MT ハンドル :右 燃料 : ガソリン リサイクル区分 : 済別 車検: 車検整備付 カタログ燃費 :10・15モード:8.1km/l 定員 : 4 保証 : 保証付 (リサイクル費用 :次回車検時必要) 定期点検記録簿〇 ワンオーナー フル装備〇 (パワーステアリング)〇 (パワーウインドウ)〇 (ステレオ)〇 (エアコン)〇 キーレス 〇 スマートキー HIDヘッドライト〇 エアバッグ〇 ABS 〇 本革シート テレビナビゲーションシステム (ナビゲーション) (地デジTV) CD〇 MD バックモニター コーナーセンサー アルミホイール〇 4WD〇 エアロ サンルーフ ETC セキュリティー 横滑り防止 【 スカイライン GT-R 40TH アニバーサリー オーテックバージョン(限定442台) H10 走行8.7万km 希少 2オーナー R34エンジン&下回り メンテタッップリ済 屋内展示 】 いつも御覧頂き誠にありがとうございます。本日御紹介する逸品は、久しぶりに入庫しました≪スカイライン GT-R 40TH アニバーサリー オーテックV≫です。 オーナー様に感謝申し上げます!!大切に~御使用して頂いたようです。有難うございます。 さすがに、販売台数442台故、ナカ~~市場には出てきません!!この一年間をみましても数える程でした。おまけに逸品ともなると、ほぼ見当たりません。 オーナー様の多くが大切に~~屋内ガレージに展示しているようです!! このような、仕入に厳しい状況の中入庫してきた逸品です!! それでは早速ヒストリーをご紹介いたします。 ファーストオーナー様は中国地方の方でした。平成10年3月12日に新規登録致しました。先日インタビューさせて頂きました。 このオーナー様は当然のことですが、車大好きさんです。なんといってもオーテックVを購入されたのは、ナント~73才とのことでした。 それまで永年お乗りであったスカイラインを思い切って乗り換えたようです。購入にあたっては、ちょうど9月のモーターショウにオーテックVが参考会出品され、発売が決定されると、2DR、Or、4DR、多少の迷いはあったようです。 ただし、やはり久し振りに新車販売される4Drの≪スカイラインGT-R≫・・・・『これしかない!!!』ということで決めたようです。 さらにボデーカラーの決定に大いに迷ったようで、ホワイト、Mパープルと最終的にMパープルとなりました。 購入後は、それは~~オーテックV中心の毎日が始まりました。それはそうでしょう、73才と言えば、すでに公職をリタイヤしてそこ~たちます。若かりし頃から大好きであったスカイラインと朝から晩まで好きなだけお付き合いできる訳です。毎日がバラ色です!! さすがに購入後7年を過ぎ80才を超えると年とともに、好きとはいえ遠距離ドライブの回数は少なくなってきました。ただし、スカイラインGT-R・オーテックVの大好きさん その愛情はすこしも変わらず!!!奥様曰く『あなた、長い間辛抱してきたけれど、そろそろ私の事も、もう少し気にして下さいな!!』と、 そのような声も何のその、相変わらず≪スカイラインGT-R・オーテックV≫ぞっこんの毎日でした。そしてバラ色が続くこと13年間!!大したモノです。ただし、ここまでスカイラインの道を究めたオーナー様は陰で奥様を大切に~~愛していらっしゃったのでしょう。そうでなければ道は究められません!!!! 平成23年1月19日に移転登録しました。ここからが、セカンドオーナー様の真骨頂が始まりました。☆☆ 以下H23年3月以降の整備履歴を御参照下さい。 セカンドオーナー様は都内にお住まいのやはり≪スカイラインGT-R≫大好きさんです。スカイラインGT-Rのコレクション台数と確かさ、そして知識の豊富さは並ではありません。秀逸です!! 購入後、左右側面を塗装したとのこと、お聞きしますと、『 左右に草や小枝による薄い擦りキズがあったとのこと。磨きでもよかったが、クリヤーが薄くなるのは納得いかないので塗装した 』とのことでした。その仕上がりは上出来です!! ファーストオーナー様はお住まいの関係から近隣の道幅が狭く車幅いっぱいの道路が多かったようです。また年齢的にもよく頑張っておられました。そのような事情もあったのでしょう。 また、セカンドオーナー様のスカイラインGT-Rへのこだわりは、只者ではございません。車検・定期点検・その他整備において、常に現場に立ち会いメカニックの作業状況をチェックしていたとのこと。≪担当のメカニックさん御苦労さまでした≫このようなオーナー様の気配りのおかげで素晴らしいコンデションに仕上がっております。 とにかく、走りに関しては妥協を致しません!!納得いくまでメイク&トライ(整備&トライは相応しくないと思いました)の繰り返しです。メカニックさん、どうもお疲れ様でした!! このような、オーナー様のもとへ行けたオーテックVは幸せモノです。 それでは、いつものチェックです。 外装について 各パネル共に脱着交換跡無し、ただし左右側面を補修塗装しています。 塗装のメカニックさんは、こだわりのオーナー様の御意向に沿うよう一生懸命に技を発揮し塗装に臨んだようで、良い仕上がりとなっております。またグラスコート処理されたエクステリアはピカ~~です。 各ドアー&ウインド周りのウエザーストリップ、モール類も良い状態を保っています。立派・大したモノです!! 多くの個体に劣化が進んでいるのが視られます。すでに何年も前にパーツは製造廃止になっています!! 下回りについて とても綺麗な状態を維持しております。勿論R34の足廻りに変更してあるので、アルミパーツに変更されています。 リヤーにはR34のカーボンディフューザーがピッタリと綺麗にセットされています。 他に特に気になるような瑕疵はありません。 内装について 各内張り、ドアートリム、インパネ類ともに気になるようなキズは見あたりません。 各シートともに良いコンデションを維持しております。Dシートは走行距離8.7万kmとは思えないような良い状態を維持しております。同様にステアリングホイール、シフトノブ等も同様です。 フロワーマットはNISMO製です。 勿論、禁煙車ですので、使用されたことのない灰皿きれいなものです!! タイヤは綺麗な純正18AWにBS・POTENZA・RE050・245/40ZR/18の7~8部山がセットされてます。 装備&オプションについて 1 フロワーマット(NISMO) 2 サイドバイザー 3 R34用、エンジン(チューニング済)、サスペンション関係、リヤーカーボンディフューザー他多数(整備記録を参照して下さい) 整備記録について 平成10年3月12日 新規登録 H10年 4月14日・・・631km・・・新車1ヶ月月点検 H10年 9月11日・・・2925km・・・新車6ヶ月点検 H13年 2月26日・・・16436km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)LLC交換、ブレーキフルード交換 H15年 3月 8日・・・28558km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)E/Gオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード交換 H17年 2月16日・・・34987km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備) E/Gオイル、オイルフィルター、LLC、ブレーキフルード交換 H17年 9月19日・・・36287km・・・ハートフルチェック/6か月点検:E/Gオイル交換 H18年 8月 4日・・・38464km・・・ハートフルチェック/6か月点検:E/Gオイル交換 H19年 2月19日・・・39407km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備): E/Gオイル、オイルフィルター、LLC、ブレーキフルード、ベルト交換 H21年 1月30日・・・43056km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備):タイヤ4本、エアーバルブ交換、ブレーキフルード、発煙筒、Fワイパーブレード交換 ☆お待たせしました。セカンドオーナー様の整備履歴です。 H23年 1月19日・・・・・・・・・・移転登録 H23年 3月 1日・・・47041km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備)、ブレーキホースセット交換 H23年11月20日・・・53000km・・・R34仕様ベアーエンジンに交換、Fr・F/DギヤーセットBCNR33使用へ変更、BNR34仕様ノーマルセラミックタービンへ交換、クランカクセンサーBNR34仕様へ交換、P/Sポンプ交換、エアーレギュレーター交換、Fドライブシャフトブーツ交換、ヒーターホース&パイプ交換、Ftr/FDオイル交換、T/Fオイル交換、LLC交換、P/Sフルード補充、インタークーラー&サーキュレーションパイプ清掃。 ☆☆ エンジンについて (R34エンジO/H) 1、 メタルH/G(東名パワード1.2mm)・2、純正N1ピストン・3、強化メタル・4、N1オイルポンプ・5N1ウォーターポンプ・6、クランク曲り修正&バランス・7、ピストン&コンロッド重量合わせ・8、強化タイベル(東名パワード)・9、テンショナー&アイドルプーリ交換・10、IN側&EX側ポート段付き修正研磨・11、オイルパンバッフル取付・12、サーモスタット交換・ H24年 2月 3日・・・54000km ・・・12ヵ定期点検整備、エンジンオイル&エレメント交換、T/Mオイル交換、T/Fオイル(F&R)交換、F/Dオイル、LLC交換、タイヤローテーション H25年 3月 7日・・・61000km・・・分解整備:主な交換部品・Frアッパーリンク&サードリンク交換、BNR34仕様トランスバース(ロワーアーム)交換、スタビコネクティングロッド交換:Rrメンバー、アッパーリンク、ロワーリンク、リヤーアーム、アクスルハウジング、ハイキャスインナーソケット交換:LSD・O/H、フリクションディスクプレート、スプリングプレート交換、ステアリングギヤーマウントブッシュ交換:ステアリングインナー&アウターソケット左右交換・調整&油脂類交換:4輪アライメント調整、トランスファーオイル交換、エンジンオイル&エレメント交換、トランスミッションオイル交換、デフオイル前後交換、クラッチフルード交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、:R34リヤーディフーザー取付 H25年 3月14日・・・61401km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備) H25年 5月15日・・・62339km・・・4輪トータルアライメントチェック H26年 3月23日・・・68700km・・・12ヵ月定期点検整備、フューエルダンパーパイプ&ホース交換、タイヤローテーション、F&Rブレーキパッド交換(BNR34仕様)、エンジンオイル&エレメント交換、T/Mオイル交換、T/Fオイル(F&R)交換、F/Dオイル、交換 H27年 3月 9日・・・75100km・・・12ヵ月定期点検整備、トランスファーオイル交換、エンジンオイル&エレメント交換、トランスミッションオイル交換、デフオイル前後交換、クラッチフルード交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、 H28年 3月18日・・・81000km・・・12ヵ月定期点検整備、スターターモーター(used)交換、トランスファーオイル交換、エンジンオイル交換、トランスミッションオイル交換、デフオイル前後交換、 以上のように、整備タップリ~~です!!!御参照下さい。 現在の走行距離・・・87483km これほど几帳面に定期点検整備をしっかり実施され、オーナー様の思いを実現した大変貴重な、そして大切に~~されたスカイラインGT-R・40THアニバーサリー・オーテックバージョンです。 是非、このような≪ スカイラインGT-RオーテックV ≫を探していたというお客様のご来店をお待ちしております。 程ほどの程度で良いという方も是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。 ただし修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。 メンテナンスについてはわが国トップレベルの自社工場 K・STAFF CARCRAFT(High TAch LAbo)において、ベテランメカニックが担当し、昭和7年創業以来永年心をこめて整備に当たらせていただいております。 また、平成2年よりスカイラインGT-Rのコーナーをわが国で初めて設けて以来ベテランメカニックが担当し、ノーマル等にこだわり続けやって参りました。 今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメンテナンス等にこだわり続けてまいります。 納車に際しましては、弊社本社工場にて24ヶ月点検(車検整備)&有償にてリフレシュプラン、納車整備を行い納車いたします。 リフレッシュPの際に、油脂、エレメント類バッテリー他消耗部品等を交換いたします。 見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。 お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。 ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。 なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇る最大手キャリヤー会社に対応していただいております。
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スカイラインGT-R 希少ノーマル 走行7.7万k
¥50,000,000
50,000,000円以上表記 価格応談※お電話にてお問合せください。 税抜き価格-万円 ※掲載されている写真以外の写真をご覧になりたい場合は下記URLを入力していただくと画像をご覧いただけます。 https://yahoo.jp/box/vFOBHz 【 スカイラインGT-R H11 走行7.7万km 希少ブラックパール ノーマル NISMOエアロ 】 ボディータイプ :クーペ ドア数 :2 年式 : H11 排気量 :2600cc 走行距離 : 76,900km ボディー色 :ブラックパール(GV1) 修復歴 :無し 評価点 :AU4BB ミッション :6MT ハンドル :右 燃料 : ガソリン リサイクル区分 : 済別 車検: 車検整備付 カタログ燃費 :10・15モード:8.1km/l 定員 : 4 保証 : 保証付 (リサイクル費用 :次回車検時必要) 定期点検記録簿〇 ワンオーナー 〇 フル装備〇 (パワーステアリング)〇 (パワーウインドウ)〇 (ステレオ)〇 (エアコン)〇 キーレス 〇 スマートキー HIDヘッドライト〇 エアバッグ〇 ABS 〇 本革シート テレビナビゲーションシステム〇 (ナビゲーション)〇 (地デジTV)〇 CD〇 MD バックモニター コーナーセンサー アルミホイール〇 4WD〇 エアロ〇 サンルーフ ETC〇 セキュリティー〇 横滑り防止 【 スカイラインGT-R H11 走行7.7万km 希少ブラックパール ノーマル NISMOエアロ 】 いつも御覧頂き誠にありがとうございます。本日御紹介する逸品は R34 GT-R 希少ブラックパール ノーマル車 です。 この処、ナカ~程度の良いモノが少なくなってまいりました。各オークション会場を見まわしても、走行が10万km以上&イロ~手を加えているモノが少数出品されるといった按配です。 特に平成27年7月10日以降のオークションから落札価格暴騰して、以降出品台数が激減致しました。 暴騰の理由として 1 2015、1,1、よりアメリカにおいて、製造から25年以上経過した車を輸入する場合、クラッシュテストと排気ガス検査が免除する措置が開始された為 2 H26年(2014)11月にポール・ウォーカーが不慮の交通事故で亡くなり、翌年中ごろ撮影に使用したベイサイドブルースカイラインがアメリカのオークションでナント~~1億4000万とも1億6000万というプライスが付いたのです。 このニュースが広がるや否や、突然、R34GT-Rのオークション落札価格が騰がり始めました。 ☆ ナントいっても、店頭価格よりも、はるかに高額にセリ騰がるのです!!! その結果、在庫車を持っている業者さんがビックリして店頭からオークション会場に持ち込みました。調べると購入しているのは海外勢でした。 スカイラインGT-Rを在庫している中古車販売業者&デーラーを問わず、在庫車を我先に持ち込みました。しかしながら、絶対的にタマの数が少ない為、H27年11月頃には、出品される台数も少なくなりました。 また、平成28、年明け(2016)頃までは、どのような(修復歴有&いじりまわしたモノ)状態を問わず買われていましたが、その後は徐々に程度の良いモノを選ぶようになってきました。 そのような状況でありながら、時にはヒョッコリと走行距離も少ないノーマル車あるいは走行距離10万km以上で程度の良いノーマル車が出品されることがあります。 このようなモノはやはり落札価格は高額になってしまいます。 この度、入荷した このR34GT-Rもそのような厳しい状況のなか入庫した数少ない希少な1台です。 それでは、早速ヒストリーの始まりです。 ファーストオーナー様は都内の方でした。平成11年5月31日に新規登録されました。とにかくオーナー様は走行しなかったようで、屋内ガレージに保管し、5年半程で1.1万km程、大切に~~使用していたようです。 ナント~年間2千kmも走っておりません!! セカンドオーナー様は神奈川県のオーナー様で10ヶ月で1万km使用し、その後平成17年1月にやはり神奈川県のオーナー様のところへ嫁ぎ3年程で走行距離1.2万km程大切に~ドライブを楽しんでいたようです。 そして、平成20年8月に走行距離3.4万km時点で四国に嫁ぎました。このオーナー様もスカイラインGT-R大好き様であったのでしょう8年間も使用しておりました。 購入後、4年間で3.5万km程、ドライブを楽しんでいたようです。やはり四国からイロイロと足を延ばし、スカイラインGT-Rの楽しさを味わっていたようです。 その後の整備履歴を見ますと、H24年8月71000km、H26年9月74300km、現在H28年10月76900kmと最近では年間走行距離が1600km程でした。 このところ3年間はほぼガレージの美術品といったような状況でした。 オーナー様は仕事から帰ってくると、愛車の顔を見て『ほっと』するのでしょうね!!! よ~~く判ります。その気持ち!! お待たせしました。いつものチェックです。 外装について 各パネル共に脱着交換・板金塗装跡なし。とても綺麗な状態を維持しております。 しいてあげれば、ボンネット、ルーフ、トランクフードにウオータースポット跡がのこっています。これは後日、ポリッシャーにて磨き上げます。 ☆☆ 仕上げたところ、とても綺麗になりました!!!!! H11年で走行7.7万kmではフロント周りの飛び石跡が極めて少ないです。慎重に乗っていたのでしょう。 フロントにはVスペック用のアンダーカバーの新品が奢られています。サイドにはNISMOタイプエアロがセットされています。 内装について 各内張り、ドアートリム、インパネ類共に気になるようなキズ等は見あたりません。 各シート類もシッカリと新車時から間もない様な良い状態を維持しております。 ホントに走行7.7万kmかい??!!!走行距離からは考えられない程綺麗です。 勿論、Dシートのエッジに擦れがほぼ見当たりません!! また、禁煙車のようで灰皿はピカピカ~~です。今でのオーナー様は皆さん喫煙していなかったのでしょうかね!! オーデオはKENWOOD MDV-2700 がセットされています。 下回りに気になるような瑕疵は見あたりません。ざっと仕上げたところ、ピカ~~です!! タイヤは綺麗な純正AWに ヨコハマ Sドライブ 245/40/18 F5分 R6分山がセットされています。 オプション&装備について 1 NISMO エアロ 2 KEWOOD MDV-2700 3 クリフォードセキュリティ 4 ETC 5 フロワーマット 整備記録について 平成11年5月31日 新規登録 平成11年 8月25日・・・952km・・・・新車1カ月点検 平成12年 6月29日・・・2529km・・・12カ月点検 平成14年 5月13日・・・8281km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備) 平成16年 5月 5日・・・16458km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備) 平成16年 8月31日・・・21258km・・・クイック整備 平成16年 9月13日・・・21677km・・・クイック整備 平成18年 5月15日・・・28139km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備) 平成19年 2月 2日・・・28338km・・・クイック整備 平成20年 7月31日・・・33652km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備) 平成22年 8月 4日・・・49674km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備) 平成24年 7月31日・・・71081km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備) 平成26年 8月31日・・・74360km・・・24ヵ月定期点検整備(車検整備) 現在の走行距離・・・76929km 以上のような整備歴です。 いつものコースでチェックです。 Dシートにて、各部&SW類チェック・OK、シートベルトをロックしエンジンを始動後、暖気待ち、温も温まり、出発です。 いつもの住宅街の凸凹道を抜けバイパスへ、やはりこの凸凹はいけません。綺麗に拾ってくれます。ゴツゴツとVスペほどではありません。 住宅街を抜けバイパスへ このところ、11月に入り渋滞が多くなってきました。いつもの様にストップ&ゴーを繰り返し、トロトロといつもの高速へ ETCを抜け、工事が済んで凸凹の無くなったカーブを加速しつつ、走行車線へ、本日は下だけではなく高速も渋滞気味です。 走行車線を80km/h前後で前車の後につづきますが、追い越し車線も渋滞気味で並行して走行しています。 これでは、ステアリングも振れず、ましてはフルブレーキなんぞ、もっての外!!! そのまま、80+kmで走行しインターで、戻りですかね?!ナンとも未消化です!! 機会を改め、再試乗ですね! とりあえず、ブレーキングをし、1~2速で踏み込みましたが、エンジンは苛めていないようですね。アイドル時においてもカムの音も良かったですからね。 高速を下りバイパスを走行し、信号にて一時停止していても、ゲトラグミッションのカウンターベアリングのカラカラ音も無く。無理した乗り方はしていなかったようです。 ゲトラグミッションは30分以上で温まってくると、走り込んだ車ですと異常にカラカラ音が出てきます。注意して下さいね!!冷えていると出てきません!! 過去のオーナー様方、皆さんが無理をせず大切に~~使用してきたようです。感謝~~~ 御購入されるお客様にも大切にお乗り頂きたいものです!! また、サスペンション関係は結構シッカリしております。あまり経年劣化は感じられません。 ボデー全体もかなりシッカリとしております。乗りこなした感じは受けません。 やはり、良いものは違います。今までのオーナー様の皆さん感謝です。有難うございます 以上のような、貴重な R34 GT-R です。 このような、R34GT-Rを探していた。というお客様の御来店を御待ちしております。 なお、オークションの評価はTVオークション AU4BBです。 程ほどの程度で良いという方も是非この機会にこのような逸品をご検討下さい。 ただし修復歴車(事故車)やドアー、ボンネット、フェンダー等一部の交換車ぐらいであればよいという方は御遠慮下さい。 メインテナンスについて 当社はわが国トップレベルの自社工場 K・STAFF CARCRAFT(High TechLabo) において、ベテランメカニックが担当し、昭和7年創業以来、永年心をこめて整備に当たらせていただいております。 また、平成2年よりスカイラインGT-Rのコーナーをわが国で初めて設けて以来ベテランメカニックが担当し、ノーマルにこだわり続けやって参りました。 今後とも、さまざまなノウハウとリフレシュプランをご用意し、車検整備ほかオリジナルコンディションメインテナンス等にこだわり続けてまいります。 納車に際しましては、弊社本社工場 K・STAFF CARCRAFT(High Tech Labo)にて24ヶ月点検整備(車検整備)&リフレシュプラン(有償)を実施し、その後、納車整備を行い納車いたします。 整備の際に、油脂、エレメント類バッテリー他消耗部品等を交換いたします。 見積り、保証、納車(全国津々浦々)、程度等、様ざまな、どのような些細なこと、また疑問点、質問、価格の相談など遠慮なくお問い合わせ下さい。 お客様が安心し、ご納得いただけるまで誠意をもってお答えさせていただきます。 ご質問については、メールあるいは、電話にてご連絡いただければ、幸いに存じます。 なお納車についてはプロ中のプロ全国にネットワークを持つ新車・中古車のトップ納車実績を誇るメーカー系列最大手キャリヤー会社ゼロ陸送に対応していただいております。